Maanantaina alkoi uusi jakso ja palattiin harjoittelusta eli työssäopista takaisin koulunpenkille. Harjottelu jakso kesti Tammikuun alusta Maaliskuun puoleenväliin.
Työssäopissa olin Tampereen Autokeskus Oy:lla Hatanpäällä Ford puolella. Tein ensimmäisen kuukauden Henkilöautopuolella ja loput 1,5 kuukautta olin hyötyajoneuvojen parissa huoltamassa Transiitteja.
Pääsin tekemään monenlaista hommaa, mm. määräaikaishuoltoja, luovutushuoltoja uusiin autoihin, jarruremontteja, polttoainesuuttimien ohjelmointia, ja perinteisiä hommia harjoittelijoille eli rengastöitä... :)
Erään Transiitin vetonivelen vaihdon muistan hyvin. Etuveto Transiitin vetonivel on simppeli vaihtaa kun tietää mitä tekee ja on hyvät työkalut. Ensiksi etupyörä irti ja pyörännavanmutteri auki. Sen jälkeen erään asentajan itsetehdyn erikoistyökalun avulla painettiin vetoakseli irti pyörännavasta. Tämän jälkeen kannatti irroittaa jarrusatula ja -runko ja alatukivarsi piti irroittaa toisesta päästä että sai vetoakselille tilaa tulla pois pyörännavasta. Tämän jälkeen vain rykäistiin kovaa ja vetoakseli oli kädessä.
Kyseisessä tapauksessa vaihdettiin vetoakselin ulompi nivel joten koko akseli otettiin pöydälle ja purettiin. Työssäopinohjaajani käski varoa sisemmän vetoakselin neulalaakereita jotka tulivat näkyviin kun purimme akselin. Olimme jo kasanneet vetoakselin melkein kokonaan loppuun kun puolivahingossa menin koskemaan yhteen vetonivelen neulalaakeripesäkkeistä ja tottakai pienenpienet neulalaakerit levisivät pöydälle ja lattialle. Ongelmaksi tuli että auton piti olla tunnin päästä valmis ja autoon olisi pitänyt tilata kokonaan uusi vetoakseli koska neulalaakeripakkaa ei saa yksinään tilattua... noh... keräsin magneetin avulla kaikki pienet neulat mitkä vain löysin ja tyopaikkaohjaajani rupesi kokoamaan laakeria. Laskimme montako laakerin neulaa löysimme ja montako viereisessä pakassa oli ja saimme, uskomatonta kyllä, saman luvun ja laakeri tuli kasaan. Hetken päästä koko vetoakseli oli kasassa ja panimme akselin paikalleen, ja auton kasaan, ja ei muuta kuin kovaa ajoo!
Alla olevassa kuvassa näette neulalaakerin vetoakselin varren päässä. Kolme laakerinen vetoakseli painautuu metallikulhoon ja siinä sitten onkin sisempi vetonivel.
Hauska oli palata kouluun, mutta kyllä innolla odotan kesälomaa kun pääsen takaisin Autokeskukselle kesätöihin!
